Ynlieding:
Yn it hjoeddeiske tiidrek, dêr't konsepten foar miljeubeskerming djip woartele binne yn 'e herten fan minsken, wurdt de ekologyske yndustryketen hieltyd perfekter. Elektryske auto's, mei har foardielen fan lyts, handich, betelber en brânstoffrij te wêzen, binne in wichtige kar wurden foar it publyk foar deistige reizen. Mei de tanimmende libbensdoer wurdt it ferâlderingsprobleem fan batterijen foar elektryske auto's lykwols stadichoan prominent, wat in grutte útdaging wurden is foar in protte auto-eigners. Dêrom wurdt de technology foar batterijreparaasje hieltyd avansearre, en inbatterij reparaasje testerspilet in krúsjale rol by it diagnostisearjen fan batterijproblemen.
Normaal is de libbensdoer fan batterijen foar elektryske auto's 2 oant 3 jier. As it gebrûk dizze deadline berikt, sille auto-eigners dúdlik in wichtige fermindering fan it berik fan 'e elektryske auto en in fermindering fan rydsnelheid fernimme yn ferliking mei earder. Op dit punt is it ferfangen fan 'e batterij foar jo auto in ferstannige kar. Op dit punt, inbatterij reparaasje testerkin helpe te bepalen oft it ferfangen fan 'e batterij foar jo auto de bêste kar is.
Mar as auto-eigners beslute om de batterij te ferfangen, moatte se wach bliuwe en net yn 'e ferlieding komme troch koarte-termyn winsten. Yn 'e ôfrûne jierren is de batterijmerk pleage troch gaos, fan 'e iere praktyk fan it falsk labeljen fan batterijkapasiteit oant it rampant ferskynsel fan opknapte ôffalbatterijen. Guon gewetenleaze bedriuwen binne, om enoarme winsten te meitsjen, ree om ferskate middels te brûken om konsuminten te mislieden. Opknapte batterijen hawwe net allinich in minne duorsumens en binne lestich om te foldwaan oan deistige reisbehoeften, mar foarmje ek serieuze feiligensrisiko's. D'r is in risiko op eksploazje by it brûken fan sokke batterijen, en as der ienris in eksploazje plakfynt, is it heul wierskynlik dat it tragyske auto-ûngemakken en deaden feroarsaket. Mei help fan inbatterij reparaasje testerkin auto-eigners helpe om sokke ûndermaatse batterijen te identifisearjen.
It swarte gerdyn fan it recyclen fan brûkte elektryske autobatterijen ôfbrekke
Op it stuit is der faak gaos op it mêd fan it recyclen fan ôffalbatterijen fan elektryske auto's. Elk jier streamt in ferrassende hoemannichte ôffalbatterijen yn yllegale recyclingkanalen, en nei renovaasje komme se wer op 'e merk.
Yn it standerdisearre recyclingproses sille legitime bedriuwen de recyclede ôffalbatterijen fyn útinoar helje en weardefolle stoffen ekstrahearje troch profesjonele technology om it rasjoneel werbrûk fan boarnen te berikken. Guon gewetenleaze keaplju, dreaun troch har eigen belangen, negearje lykwols folslein yndustrynoarmen en konsuminterjochten, en renovearje gewoan âlde batterijen foardat se op 'e merk komme foar ferkeap. De kwaliteit fan dizze opknapte batterijen is soargenwekkend. Se hawwe net allinich in koarte libbensdoer en binne lestich om te foldwaan oan deistige gebrûksbehoeften, mar binne ek gefoelich foar feiligensûngemakken, wat grutte feiligensrisiko's foarmet foar brûkers.
Hoewol it produksjeproses fan opknapte batterijen hieltyd ferfine wurden is, hat sels de meast perfekte ferklaaiïng gebreken. Foar konsuminten dy't gjin ûnderskiedingsfermogen hawwe, is it needsaaklik om it sekuer te fergelykjen mei nije batterijen om de ferskillen te ûntdekken. Professionals dy't lange tiid bleatsteld binne oan batterijen, mei in rike ûnderfining, kinne de ferklaaiïng fan opknapte batterijen yn ien eachopslach maklik sjen.batterij reparaasje testerkin ek objektive gegevens oanbiede om te helpen by dizze identifikaasje.
Heltec leart jo hoe't jo opknapte batterijen werkenne kinne
Hoewol it produksjeproses fan opknapte batterijen hieltyd ferfine wurden is, hat sels de meast perfekte ferklaaiïng gebreken. Hjirûnder sil Heltec jo leare hoe't jo se fluch kinne werkenne fia de folgjende metoaden:
1. Uterlik: Nije batterijen hawwe in glêd en skjin uterlik, wylst opknapte batterijen meastentiids gepolijst wurde om de orizjinele markeringen te ferwiderjen, dan opnij skildere en markearre wurde mei datums. Soarchfâldige observaasje lit faak spoaren fan gepolijste markeringen en datumlabels op 'e orizjinele batterij sjen.
2. Kontrolearje de terminals: Der binne faak soldeerresten yn 'e gatten fan opknapte batterijterminals, en sels nei it poetsen sille der noch spoaren fan poetsen wêze; De terminals fan 'e nije batterij binne sa glânzjend as nij. In part fan 'e opknapte batterijen sille har bedradingsterminals ferfongen hawwe, mar de kleurferve dy't oanbrocht is op 'e positive en negative elektrodemarkeringen is ûngelikense en der binne dúdlike tekens fan opnij foljen.
3. Kontrolearje de produksjedatum: De produksjedatum fan opknapte batterijen wurdt meastentiids wiske, en krassen of ferstoppingen kinne op it oerflak fan 'e batterij ferskine. Nije batterijen binne foarsjoen fan anty-ferfalskingslabels, en as it nedich is, kin de anty-ferfalskingslabelcoating ôfskraabd wurde of kin de QR-koade op 'e batterij scanne wurde foar ferifikaasje.
4. Kontrolearje it sertifikaat fan konformiteit en de kwaliteitsfersekeringskaart: Gewoane batterijen binne meastentiids foarsjoen fan in sertifikaat fan konformiteit en in kwaliteitsfersekeringskaart, wylst opknapte batterijen dat faak net hawwe. Dêrom moatte konsuminten de wurden fan keaplju net maklik leauwe dat "jo bettere koartingen kinne krije sûnder in garânsjekaart".
5. Kontrolearje de batterijbehuizing: De batterij kin nei lang gebrûk in "bolfoarmich" ferskynsel ûnderfine, wylst nije batterijen dat net sille. Druk by it ferfangen fan de batterij mei jo hân op de batterijbehuizing. As der bolfoarmige útsteksels binne, is it wierskynlik dat it giet om recycled of opknapt guod.
Fansels inbatterij reparaasje testerkin de tastân fan 'e batterij fierder befêstigje en helpe by it meitsjen fan in better ynformearre beslút.
Batterijlading en ûntlading Batterijreparaasjetester
Neist it wach wêzen oer opknapte batterijen, kinne deistige ynspeksjes fan batterijen foar elektryske auto's net negearre wurde. Sadree't de batterij tekens fan falen toant of syn libbensdoer berikt hat, moat er op 'e tiid ferfongen wurde. Yn it deistige ûnderhâlds- en reparaasjeproses is in batterijtester essensjeel foar it fluch en sekuer detektearjen fan batterijkapasiteit. Hjir advisearje wy de Heltechege-presyzje oplaad- en ûntladingsbatterijreparaasjetester HT-ED10AC20foar elkenien. Dit ynstrumint is krêftich, maklik te betsjinjen en hat in ekstreem hege deteksjekrektens. It is net allinich geskikt foar batterijfabrikanten om de kwaliteit fan 'e batterij te kontrolearjen, mar biedt ek in krêftich ark foar serviceteams nei ferkeap, fabrikanten fan elektryske auto's en dealers om de batterijkapasiteit sekuer te detektearjen, wêrtroch't it mingen fan ôffalbatterijen op 'e merk effektyf foarkommen wurdt en jo reisfeiligens en rjochten beskerme wurde.
Funksje foar batterijreparaasjetester
- Ynfierkrêft: AC200V ~ 245V @ 50HZ / 60HZ 10A.
- Standby-fermogen 80W; folsleine ladingfermogen 1650W.
- Tastiene temperatuer en fochtigens: omjouwingstemperatuer <35 graden; fochtigens <90%.
- Oantal kanalen: 20 kanalen.
- Ynterkanaal spanningsresistinsje: AC1000V/2min sûnder abnormaliteit.
- Maksimale útgongsspanning: 5V.
- Minimale spanning: 1V.
- Maksimale laadstroom: 10A.
- Maksimale ûntladingsstroom: 10A.
- Mjitspanningnauwkeurigens: ±0.02V.
- Mjitstroomkrektens: ±0.02A.
- Tapaste systemen en konfiguraasjes fan 'e boppeste kompjûtersoftware: Windows XP of hegere systemen mei netwurkpoartekonfiguraasje.
Oanfraach foar in offerte:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sukre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Pleatsingstiid: 28 maart 2025