sidebanner

nijs

Hokker is better, "opladen nei gebrûk" of "opladen as jo geane" foar lithium-batterijen foar elektryske auto's?

Ynlieding:

Yn it hjoeddeiske tiidrek fan miljeubeskerming en technology wurde elektryske auto's hieltyd populêrder en sille se tradisjonele brânstofauto's yn 'e takomst folslein ferfange.litiumbatterijis it hert fan it elektryske auto, en leveret de nedige krêft foar it elektryske auto om foarút te gean. De libbensdoer en feiligens fan batterijen foar elektryske auto's binne de meast soargen saken foar auto-eigners. Dizze twa saken binne lykwols nau ferbûn mei de juste oplaadmetoade. De batterijen dy't brûkt wurde yn elektryske auto's omfetsje no ternaire lithiumbatterijen en lithium-izerfosfaatbatterijen. Hokker effekten sille de twa metoaden hawwe op dizze twa batterijen? Litte wy it tegearre beprate.

Batterij-opladen-en-ûntladingstester-batterijkapasiteitstester

Ynfloed fan it opbrûken en dan opladen fan ternaire litiumbatterijen

1. Kapasiteitsferfal: Elke kear as de krêft fan in ternaire lithiumbatterij opbrûkt wurdt en dan opnij opladen wurdt, is it in djippe ûntlading, wat derta liede kin dat de kapasiteit fan 'e ternaire lithiumbatterij stadichoan ôfnimt, de oplaadtiid koarter wurdt en it rydberik ôfnimt. Bygelyks, immen hat in eksperimint dien. Nei't de ternaire lithiumbatterij 100 kear djip ûntladen is, nimt de kapasiteit mei 20%~30% ôf yn ferliking mei de begjinwearde. Dit komt om't djippe ûntlading skea feroarsaket oan it elektrodemateriaal, elektrolytûntleding, en metaallithiumdelslach de oplaad- en ûntladingsprestaasjes fan 'e batterij ferneatiget, wat resulteart yn in fermindering fan kapasiteit, en dizze skea is ûnomkearber.

2. Ferkoarte libbensdoer: Djippe ûntlading sil de ferâlderingssnelheid fan 'e ynterne materialen fan' e ternaire lithiumbatterij fersnelle, de oplaad- en ûntladingsprestaasjes fan 'e batterij ferminderje, it oantal syklusladingen en ûntladingen ferminderje, en de libbensdoer koarter meitsje.

3. Fermindere oplaad- en ûntlaadeffektiviteit: It opbrûken fan 'e stroom en it opnij opladen sil derfoar soargje dat de positive en negative elektroden fan 'e ternaire lithiumbatterij polarisearje, de ynterne wjerstân fan 'e batterij ferheegje, de oplaadeffektiviteit ferminderje, de oplaadtiid ferlingje, de batterijkapasiteit ferminderje en de hoemannichte stroom dy't kin wurde útfierd signifikant ferminderje.

4. Ferhege feilichheidsrisiko's: Langduorjende djippe ûntlading kin feroarsaakje dat de ynterne platen fan 'e ternêrelitiumbatterijom te ferfoarmjen of sels te brekken, wat resulteart yn in koartsluting yn 'e batterij en it risiko op brân en eksploazje. Derneist fergruttet djippe ûntlading fan 'e batterij de ynterne wjerstân, ferminderet de laadeffisjinsje en fergruttet de waarmteproduksje tidens it laden, wat maklik kin feroarsaakje dat de ternaire lithiumbatterij útbult en ferfoarmet, en sels termyske ûntsnapping feroarsaket, wat úteinlik liedt ta eksploazje en brân.

In ternaire lithiumbatterij is de lichtste en meast enerzjytichte batterij foar elektryske auto's, en wurdt oer it algemien brûkt yn high-end elektryske auto's. Om de negative effekten fan djippe ûntlading op 'e batterij te foarkommen, is de batterij foarsjoen fan in beskermingsboerd. De spanning fan in folslein opladen ienkele ternaire lithiumbatterij is sawat 4,2 volt. As de ienkele spanning ûntladen wurdt nei 2,8 volt, sil de beskermingsboerd automatysk de stroomfoarsjenning útskeakelje om te foarkommen dat de batterij te folle ûntladen wurdt.

De ynfloed fan it opladen as jo geane op ternaire litiumbatterijen

It foardiel fan opladen ûnderweis is dat de batterijkrêft heart ta ûndjip laden en ûndjip ûntladen, en altyd in heech krêftnivo behâldt om de negative effekten fan leech fermogen op 'e batterij te foarkommen. Derneist kinne ûndjip laden en ûndjip ûntladen ek de aktiviteit fan lithium-ionen binnen de ternêre behâlde.litiumbatterij, ferminderje effektyf de ferâlderingssnelheid fan 'e batterij, en soargje derfoar dat de batterij stabyl stroom kin leverje by folgjende gebrûk, en kin ek de libbensdoer fan 'e batterij ferlingje. Uteinlik kin it opladen ûnderweis derfoar soargje dat de batterij altyd genôch stroom hat en it rydberik fergrutsje.

Ynfloed fan opladen nei gebrûk op lithium-izerfosfaatbatterijen

Opladen nei gebrûk is in djippe ûntlading, dy't ek negative effekten sil hawwe op 'e ynterne struktuer fan lithium-izerfosfaatbatterijen, wêrtroch skea oan 'e ynterne strukturele materialen fan' e batterij feroarsake wurdt, de ferâldering fan 'e batterij fersnelt, de ynterne wjerstân tanimt, de oplaad- en ûntladingseffisjinsje ferminderet en de oplaadtiid ferlingt. Derneist fersterket de gemyske reaksje fan 'e batterij nei djippe ûntlading en nimt de waarmte skerp ta. De generearre waarmte wurdt net op 'e tiid ôffierd, wat maklik kin feroarsaakje dat de lithium-izerfosfaatbatterij útbult en misfoarmet. De útbultende batterij kin net fierder brûkt wurde.

Ynfloed fan opladen as jo trochgean mei lithium izerfosfaat

Neffens normaal opladen en ûntladen kinne lithium-izerfosfaatbatterijen mear as 2.000 kear opladen en ûntladen wurde. As it opladen sa gau as nedich is, sawol ûndjip as ûndjip ûntladen, kin de libbensdoer fan lithium-izerfosfaatbatterijen maksimaal ferlingd wurde. Bygelyks, de lithium-izerfosfaatbatterij kin 65% oant 85% fan it fermogen opladen en ûntladen wurde, en de libbensdoer fan sykluslaad en ûntlading kin mear as 30.000 kear berikke. Omdat ûndjip ûntladen de vitaliteit fan 'e aktive stoffen yn' e lithium-izerfosfaatbatterij behâlde kin, de ferâlderingssnelheid fan 'e batterij ferminderje kin, en de libbensdoer fan' e batterij maksimaal ferlingje kin.

It neidiel is dat de lithium-izerfosfaatbatterij in minne konsistinsje hat. Faak ûndjip opladen en ûntladen kin in grutte flater feroarsaakje yn 'e spanning fan' e lithium-izerfosfaatbatterijsellen. Lange termyn opgarjen sil derfoar soargje dat de batterij tagelyk fersliten wurdt. Om it simpel te sizzen, der is in flater yn 'e batterijspanning tusken elke sel. De flaterwearde giet boppe it normale berik, wat ynfloed hat op 'e prestaasjes, kilometers en libbensdoer fan it heule batterijpakket.

heftruck-batterij-lithium-batterij-li-ion-golfkar-batterij-lifepo4-batterij-leadsoer-heftruck-batterij

Konklúzje

Troch de boppesteande ferlykjende analyze is de skea dy't feroarsake wurdt oan de twa batterijen troch it opladen nei't de batterijkrêft op is, ûnomkearber, en dizze metoade is net oan te rieden. Opladen wylst jo it brûke is relatyf freonlik foar de batterij, en de negative ynfloed feroarsake troch delitiumbatterijis relatyf lyts, mar it is net de juste oplaadmetoade. Hjirûnder wurdt de juste oplaadmetoade dield om de feiligens fan batterijgebrûk te fergrutsjen en de libbensdoer te ferlingjen.

1. Foarkom tefolle ûntlading: As de stroommeter fan 'e elektryske auto oanjout dat der noch 20~30% batterij oer is, gean dan nei it brûken fan 'e auto yn 'e simmer nei it oplaadplak om de batterij 30 minuten oant in oere ôf te koelen foardat jo oplade, wat kin foarkomme dat de oplaadtemperatuer fan 'e batterij te heech wurdt, en tagelyk de negative effekten fan djippe ûntlading op 'e batterij foarkomme.

2. Foarkom oerladen: De batterij hat noch 20~30% oer. It duorret sawat 8~10 oeren om folslein op te laden. It is oan te rieden om de stroomfoarsjenning út te skeakeljen as de stroom neffens de werjefte fan 'e stroommeter oant 90% opladen is, om't opladen oant 100% de waarmteproduksje sil ferheegje en de feilichheidsrisiko's eksponentiell sille tanimme. Dêrom kin de stroomfoarsjenning útskeakele wurde as de batterij oant 90% opladen is om de negative effekten fan it proses op 'e batterij te foarkommen. Lithium-izerfosfaatbatterijen kinne oant 100% opladen wurde, mar it moat opmurken wurde dat de stroomfoarsjenning op 'e tiid útskeakele wurde moat nei't se folslein opladen binne om oerladen te foarkommen.

Oanfraach foar in offerte:

Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538

Sukre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313

Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713


Pleatsingstiid: 7 febrewaris 2025